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地磅廠家:如果橋梁可以說話

作者:admin 發布日期:2020年08月28日 瀏覽:

  地磅廠家:如果橋梁可以說話

  僅在美國就有超過60萬座橋梁,其中三分之一的橋梁已經確定了維修需求。橋梁非常重要,因為它們站在你、你現在和你想去的地方之間。美國超過25%的橋梁建于1957年至1971年之間。這幾年是橋梁的“嬰兒潮”,反映了州際高速公路網發展過程中橋梁建設的增加。因此,美國公路橋的平均年齡是43歲,正好是中年危機的適當時間。因此,這些舊橋將需要第四個十年在下一次大修。

地磅廠家:如果橋梁可以說話

  我們這個世界上的橋梁代表著寶貴的資產,需要特別注意,特別是在它們步入老年之際。就像人們一樣,隨著橋梁的老化,我們的橋梁預計將承擔更輕的負擔,事實上,我們的許多舊橋都有交通重量限制,以控制進一步惡化。為了確保他們過了設計壽命,讓我們聽聽我們的橋梁和交通數據告訴我們的是什么,并繼續提供所需的必要支持。

  保護

  橋梁保護的一個重要方面是如何加強橋梁的合理使用。雖然橋梁保護還包括防止結構進一步惡化、結構維護和檢查,但橋梁的正確使用在保護中也起著重要作用。

  橋梁是為特定類型的交通而設計的,其特點是車輛的尺寸、重量和高度。為了使橋梁得到正確的使用,交通必須符合設計特點。如果車輛已經接近橋梁,監測打算使用橋梁的交通特性是否為時已晚?應要求在交通路線的最后決策點之前進行監測。換言之,不合規的交通應該在橋梁之前有一條可供選擇的路線。

  該方案結合了車輛行駛路線信息和路側信息,為駕駛員提供了一種可供選擇的路側信息提示。這對于超載卡車尤其重要,因為超載卡車有可能對橋梁造成重大損壞。使用國際道路動力學(IRD)公司的動態稱重(WIM)技術,可以在橋梁建成前很好地識別和管理此類卡車。

  IRD可提供完整的系統:

  識別超重車輛

  拍攝超重車輛的圖像

  使用自動車牌識別系統識別車輛

  檢查車輛的尺寸,并將車輛數據與安全數據庫進行比較,這些數據庫可能有關于車輛的先前數據

  使用信息標志自動轉移車輛

  另一種保護橋梁的方法是確定使用橋梁的交通重量以及橋梁的響應方式。用于排除超載卡車的WIM技術也可用于提供可行的數據,以估算橋梁的使用壽命。傳感器可放置在橋梁引道上,以提供橋梁承受荷載的數據。這些包括荷載和交通流量隨時間的變化以及基于荷載的道路損壞估計。像這樣收集橋梁數據的自動化方法能夠支持長期評估,從而揭示橋梁性能的變化以及隨時間推移預期的交通量。長期方法還可以考慮卡車幾何結構、車軸配置、懸架和輪胎特性隨卡車設計的發展而發生的變化。

  更大的圖景

  IRD傳感器還可用于在網絡范圍內查看卡車流量。這提供了優化卡車流量、適應橋梁性能和在整個網絡基礎上管理卡車交通的能力。因此,橋梁管理應嵌入到整個交通網絡的總體交通管理計劃中,包括常規和非常規事件條件。

  高級橋梁

  在我看來,我們必須更加關注我們所有的橋梁,尤其是我們在北美的老橋。我們的許多橋都有名字,喬治華盛頓大橋浮現在腦海中。也許是時候給橋梁起一個難忘的名字來表明它們的重要性,并為那些被歸類為結構缺陷的橋梁提供必要的資源和關注。下一次你開車經過當地的橋時,考慮一下它過去為你提供的服務,現在為你提供的服務,以及將來為你提供的服務。根據你對橋的特性的感知,考慮一下你會給你的橋取什么名字,并考慮你能做些什么來幫助它度過晚年。

  我開始考慮我能做些什么來償還我當地橋梁多年來提供的所有服務。或許,我可以讓公眾關注這一原因,然后提供成本效益高的解決方案,以了解如何修復全國結構缺陷的橋梁。我還想知道布里奇斯是否會說話,他們會說什么?哎喲!

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